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                                                                     橋梁加固,檢測,鑒定,設計 咨詢:13540618291 
 
隨著交通運輸事業的發展,交通運輸量大幅度增長,行車密度及車輛載重越來越大,尤其是拖掛運輸、集裝箱運輸、個體戶載重貨物運輸等重型車輛日益巨增,特種工程車如礦山運載車、大型平板車亦不時出現。 此外,現有橋梁往往需要應對特殊載荷的需求,一個特大構件的運輸,新建一條臨時便道的投資很大,沿已有道路運輸雖則方便,但橋涵的通行能力便成了控制因素,為了安全可靠地利用已有公路,則對橋涵進行檢查,施行臨時加固,采取科學對策是十分重要的。
 
一、橋梁檢查的目的和意義
近年來隨著我國工業化進程的加快,特大型工業設備運輸、集裝箱運輸、礦山特種車輛及私自改裝重型車輛的運行,都給現有橋梁的安全使用造成威脅。加之前述重型車輛的頻繁出現,更是造成這些橋梁雪上加霜。現有道路上的橋梁由于營運使用多年,主要部位出現缺陷,如裂縫、錯位、沉降等,通過對現有橋梁進行檢查,了解。
   其各部位損壞的程度,核定其承載能力,為橋梁的維修加固提供必要的依據。
另外,當橋梁遭受特大災害時,如因地震(比如2008年5月四川地震有許多高速公路橋梁需要檢查,加以維修)、洪水等而受到嚴重損壞或在建造、使用過程中發生嚴重缺陷(如質量事故、過度的變形和嚴重裂縫以及意外的撞擊受損斷裂等),均須通過對其檢查,核定其承載能力。為橋梁的管理和養護提供可靠依據。
 
二、橋梁的檢查有以下:
(a)、橋面系的外觀檢查
橋面系的外觀調查,可以按橋面系組成的四部分依次檢查。
(1)橋面鋪裝的檢查
橋面鋪裝的功能是使車輛安全而舒適地行駛。當橋面鋪裝產生病害后,會產生如下后果:
1、鋪裝粗糙度不足或鋪裝層脫落,容易引起大的交通事故;
2、由于橋面鋪裝不平整等引起汽車車輛對橋梁的沖擊效應增大,使橋面板等結構的耐久性降低;
3、在伸縮縫的前后,橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高低差不僅促使鋪裝本身的破壞,而且會促使伸縮縫裝置的破壞。
作為橋面鋪裝的外觀檢查首先是調查橋面鋪裝的類型,然后調查鋪裝層存在的主要缺陷。
瀝青橋面鋪裝的主要病害有:輕微裂縫(發狀或條狀)、嚴重裂縫(龜裂、縱、橫裂縫)、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外,瀝青橋面鋪裝應保證足夠的平整而粗糙,過分光滑雨天易使車輛打滑。
水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有:裂縫、剝落、坑洞、磨光等。
(2)伸縮縫裝置的檢查
伸縮縫設置于梁端構造較弱部位,因直接承受車輛的反復荷載,故**易遭受破壞。隨著交通量的增大,重車增多,這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。
各種伸縮縫裝置一般具有的缺陷往往表現在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平等等,這些缺陷也成為伸縮縫處漏水的原因,從而加速支座和結構本身的惡化。
 
對于伸縮縫的破壞原因,不外乎有以下幾個方面:
1、設計方面:橋面板板端剛度不足;伸縮縫裝置本身剛度不足;伸縮裝置錨固構件強度不足;過大的伸縮量;后澆筑填料選擇有誤;伸縮量計算有誤。
2、施工方面:橋面板間伸縮間距的施工誤差;后澆筑料的管理不良;伸縮裝置安裝得不好;橋面板澆筑不良;支承臺做得不好。
3、其他因素:車輛荷載及頻率加大;橋面板老化;后澆筑填料老化;橋頭前后橋面凸凹不平;橋面清掃不徹底;支座、橋墩異常;災害事態發生。
(3)橋面排水設施的檢查
橋面排水設施及橋面鋪裝的缺陷,往往導致橋面積水,引起車輛滑移,導致交通事故。
橋面排水設施的缺陷,在降雨和化雪時表現得**顯著,因而對橋面排水設施缺陷的檢查****在此時進行。
橋面排水設施不良,除設計上可能考慮不周外,主要是排水設施本身被破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設施,以致不能正常排水。 橋面積水往往會通過橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結構構件的耐久性能。
(4)欄桿、扶手及人行道的檢查
主要檢查欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落,鋼制構件是否銹蝕、脫漆,對于人行道,檢查路緣石是否有破碎,人行道與橋面板連接的牢固程度等。
(5)照明設備、交通設施檢查
檢查燈具完整性,電路正常否,燈柱有無損壞、銹蝕、變形、標志、標線是否完整、清晰、有效。
(b)、橋梁上部結構的檢查
 
橋梁上部結構是橋梁的主要承重結構,它往往由許多基本構件組成,例如梁、板、拱肋(片)等。因此對橋梁上部結構的檢查,就是對這些基本受力構件的工作狀況進行檢查。具體檢查工作內容如下。
(1)基本受力構件缺陷及損傷檢查
根據橋梁結構形式、構件種類、建橋環境、施工質量以及使用情況等不同,在基本構件上缺陷產生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結構的基本構件,缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質量不足、異常變形等。其表現為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、縫隙夾層等現象。
(2)基本構件的橫向聯系檢查
橋梁上部結構的整體性是靠基本構件的橫向聯系來保證。
對于梁式橋的橫隔板,應檢查橫隔板上的缺陷及裂縫情況,還應檢查連接鋼板是否外露、有無銹蝕現象等等。
(3)基本受力構件及幾何縱軸線的檢查
一般量測基本構件的實際長度及截面尺寸。構件連接處的完整性及線形,基本受力構件的變形(下撓扭曲側屈、位移等)及裂縫調查應重點深入。
(c)、支座的檢查
梁式橋支座的作用,主要是將上部結構重量及車輛荷載傳遞給墩臺,并完成梁體所需要的變形。
 
支座的病害大體有:
(1)、支座本身:止浮裝置的損害;限制移動裝置的損害;支座構件裂痕;螺母松動;帶頭螺栓固定螺栓的脫落;滑動面、滾動面銹死;下底板的破裂;各構件的腐蝕;插座相互間接觸。
(2)、支座底板:錨栓切斷;填充砂漿裂縫;支座底板混凝土碎裂;支座墊石壓壞、剝離。
因此,對橋梁支座的檢查應進行以下幾個方面的內容: (1)、簡易墊層支座的油氈是否老化破裂; (2)、鋼板滑動支座和弧形支座是否干澀、銹蝕;
(3)、擺式支座各部分相對位置是否正確,受力是否均勻,鋼筋混凝土立柱是否損壞;
(4)、橡膠支座是否老化、變形,位置是否正確;
(5)、滑動鋼盆橡膠支座的固定螺栓有無剪斷破壞,螺母有無松動;
(6)、活動支座是否靈活,實際位移是否正確;
(7)、是否有對于滑動面、滾動面夾雜塵埃和異物,以及防水裝置和排水裝置等的缺陷而產生的漏水、溢水等。
(d)、橋梁墩臺的檢查
橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查,墩臺變位(沉降、位移、傾斜)的檢查。
對于鋼筋混凝土的墩臺身來講,比較常見的缺陷是混凝土的凍漲引起剝離、混凝土的風化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承壓而造成損壞;比較常見的裂縫形態是墩臺身沿主筋方向的裂縫或沿箍筋的方向的裂縫(這些裂縫一般數量不多)、蓋梁上與主筋方向垂直的豎向裂縫。
對于墩臺的沉降、位移和傾斜情況的檢查,一般可以先由目測并結合橋梁上部結構檢查進行初步判斷。
 (e)、橋梁基礎的檢查
對于墩臺基礎的檢查,主要指墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢查。 在水中的橋墩,因為直接阻水,除了一般的沖刷以外,還有局部沖刷,在橋墩處形成局部漏斗形河床。
建立在天然地基上的淺基礎常見的病害有:埋置深度淺、易受沖刷而掏空;埋置深度不足,受凍害影響;地基不穩定,易產生滑移或傾斜。 人工地基基礎因處于軟弱地基上,在豎向荷載作用下壓實沉陷,使基礎下沉。
鉆挖孔樁基礎。施工時淤泥未完全清除,就灌注混凝土,而使形成后的基礎下沉.
總之,橋梁現場病害的發生不是一朝一夕可以完成的。而是由多種因素綜合影響的結果。一種病害的發生往往引起連鎖反應,其它病害也會隨之而來。因此,在對橋梁進行養護管理時,時常檢查,對出現的細微異常現象引起注意,細致觀察,詳細記錄。
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